AVATR 07 получил российское ОТТС и готовится к старту продаж. Главная фишка тут не в очередном шильдике «гибрид», а в схеме: колёса крутят электромоторы, а бензиновый 1,5-литровый двигатель работает генератором. То есть едешь как на электрокаре, но дальняя дорога не превращается в квест с зарядками.
Для России заявлены две версии. Заднеприводная — на 314 сил, с запасом до 207 км на электротяге и до 932 км суммарно по циклу NEDC. Полноприводная выдаёт 502 силы: до 197 км без бензина и до 900 км всего. Батарея CATL — на 39,05 кВт·ч.
Это будет первая гибридная модель AVATR на нашем рынке. До неё марка продавала здесь электрические 11 и 12 — теперь в линейке появляется вариант для тех, кому электротяга нравится, а лишняя остановка в маршруте совсем не нужна.