Great Wall Motor завёл в Узловой новый завод трансмиссий для Haval. Не отдельный сарай под табличку, а производство рядом с тем же тульским конвейером, где собирают кроссоверы и внедорожники марки. Коробки передач теперь хотят делать тут же, под боком у сборки.
Размер у истории не игрушечный: корпуса занимают 35 тысяч квадратных метров, план — до 180 тысяч комплектов трансмиссий в год. На площадке заявлены термическая и механическая обработка ключевых деталей плюс сборка агрегатов. То есть речь не только про финальное «прикрутили крышку и сфоткались в касках».
Ещё одна деталь для масштаба: в марте 2024-го GWM уже запускал в России завод двигателей, а в 2025-м в Узловой собрали более 111 тысяч автомобилей Haval. Теперь к моторам добавляют коробочную часть. Для покупателя это не обещание дешёвого Jolion завтра утром, но для завода смысл прямой: меньше зависимость от длинной цепочки поставок и больше настоящей локализации, а не красивой экскурсии по цеху.
Что пока не раскрыто: какие именно модели первыми получат эти трансмиссии, как это скажется на ценах и какую долю российских деталей в машине можно будет честно назвать местной. Так что «полностью местный Haval» ещё рано вывешивать на воротах. Но шаг уже железный, не бумажный.