На Кузнечном заводе КАМАЗа заработали две новые автоматические линии резки металлопроката F-200NC. Это такая цеховая штука, которую с улицы не видно, зато без неё большие детали для грузовика нормально не родятся: линии режут заготовки до 200 мм — под будущие поковки коленчатого вала и балки передней оси.
Раньше в корпусе резки металла уже стояли дисковые отрезные станки P-150. Первые три пришли ещё в 2014 году, потом в 2019-м добавили ещё два. Но у них предел по диаметру — 150 мм. Новые F-200NC берут крупнее и делают работу не только пилой, но и руками робота: отрезанную болванку не швыряет в тару, как картошку в мешок, а портальный манипулятор поднимает и укладывает слоями по схеме.
Смысл тут не в красивой автоматизации ради экскурсии. Заготовка должна выйти с нормальной геометрией, чтобы дальше её без плясок отправить в кузнечно-прессовые корпуса. Для старых новых линий мощность называли до 600 тыс. заготовок поковок в год, а свежие F-200NC закрывают более тяжёлый край — самые большие заготовки.
Вся эта история — часть второго этапа модернизации кузнечного завода. Следом в КПК-3 ждут ковочную линию с прессом усилием до 14000 тс: первую поставку оборудования в Набережные Челны завод ждёт осенью, а основная пусконаладка и ввод намечены на 2027 год. То есть сейчас КАМАЗ подтягивает не салон, не мультимедийку и не блестящий шильдик, а железную кухню, где появляются крупные детали для будущей штамповки.