Leapmotor C10 Hybrid EV добрался до теста Autocar как редкая штука: вроде электрокроссовер, но с бензиновой подстраховкой на борту. Не «ещё один китайский SUV с экраном побольше», а попытка продать электричку тем, кто уже готов ездить на токе, но всё ещё косится на дальнюю дорогу: а если розетка будет не там, где надо?
Цена в заголовке у британцев — £36k. За эти деньги речь идёт о C10 Hybrid EV, новом D-сегментном кроссовере с удлинителем хода. Сам Leapmotor сейчас явно не сидит на одном стуле: Autocar отдельно напоминает про меньший B10 в двух версиях по мощности и про чисто электрический C10, который тоже забирает внимание. Китайцы заходят пачкой, рядом маячат Jaecoo и BYD — двор уже тесный, приходится придумывать крючок.
Главная граница тут простая: подробной таблицы с батареей, запасом хода и комплектациями в сохранённом тексте нет, поэтому не будем рисовать её из воздуха. Из подтверждённого есть сам C10 Hybrid EV, его роль как range-extender, британский ценник в £36k и контекст: Leapmotor лезет в тот же забитый китайскими марками сегмент, но ставит на «электро, только без паники». Для России это пока не запуск и не прайс-лист, а наблюдение со стороны: вот так сейчас упаковывают электромобиль для людей, которым нравится тишина, но не нравится жить по карте зарядок.