МАЗ показал полноприводное шасси 43722D — узкое, тяжёлое и явно не для поездок за картошкой. Его привезли в Казань на «Комплексную безопасность — 2026» с надстройкой-автоцистерной: идея в том, чтобы спецтехника могла протискиваться там, где обычному среднетоннажнику уже тесновато.
Главная фишка — кабина шириной 2,3 метра. Это на 20 сантиметров уже других среднетоннажных МАЗов. Кабина тут не мазовская, а китайская Qixing; бампер сделали свой, фары оставили серийные белорусские. Получился тот редкий случай, когда лишние сантиметры по бокам важнее красивой решётки.
При этом малышом его не назовёшь: полная масса — 14 тонн, под кабиной турбодизель на 220 сил. Привод постоянный полный, с двухступенчатой раздаткой. То есть задумка не только для тесного двора, но и для места, где этот двор ещё не успели почистить.
База рассчитана на спецнадстройки — пожарные и коммунальные. Второй материал уточняет: компоновку оборудования, баков и аккумуляторов можно менять под задачу. Пока перед нами прототип: ни цену, ни сроки серии МАЗ не раскрыл. Но направление понятно — не делать ещё один обычный грузовик, а дать службам шасси, которому проще добраться до работы.