«Авто.ру» после сделки с Т-Банком не собираются превращать в банковский киоск с одним окошком. Главная новость в интервью руководителя сервиса Ксении Зарецкой — площадка обещает оставить кредитование в брокерской модели: пользователь выбирает между банками, а не упирается лбом в предложение нового владельца.
Контекст тут денежный, не декоративный. Весной «Т-Технологии» забрали «Авто.ру» у «Яндекса» за 35 млрд рублей. В пакет входят сам классифайд, журнал, «Бортжурнал», «Гараж», «Авто.ру Бизнес» и дилерская F&I-платформа «еКредит». Аудитория — больше 30 млн человек в месяц. То есть это не просто сайт с объявлениями, а огромная стоянка, вокруг которой теперь банк хочет строить весь автомобильный быт.
Зарецкая отдельно проговаривает болезненное место: у Т-Банка не будет приоритета в кредитных предложениях. На «Авто.ру» уже подключены «пара десятков» крупных банков, и, с её слов, после сделки ни один банковский партнёр не ушёл. Звучит как попытка успокоить рынок: мол, да, хозяин теперь банковский, но шлагбаум для остальных не опускаем.
Зачем всё это обычному покупателю? Потому что машина в России всё чаще покупается не одним нажатием «оплатить», а с кредитом, страховкой, проверкой истории и нервным калькулятором в голове. «Авто.ру» хочет собрать этот маршрут в одном месте: выбрать авто, пробить прошлое, подобрать деньги, оформить страховку, провести сделку безопаснее, а потом ещё решать дела владельца.
И вот тут начинается уже не витрина, а жизнь. Машины стареют, срок владения растёт, обслуживание дорожает. Зарецкая прямо говорит про дорогие ремонты и запчасти: немецкие детали заканчиваются, родное покупать всё больнее. Поэтому следующий ход — быстрые кредиты не только на покупку, но и на ремонт. Такая себе новая реальность: раньше занимали на машину, теперь всё чаще можно будет занимать, чтобы старая просто не превратилась в недвижимость у подъезда.
Про рынок в целом у «Авто.ру» настроение осторожно-нервное. Доля машин с пробегом, по оценке Зарецкой, за последний год прибавила примерно 5 процентных пунктов. Отложенный спрос копится, но когда его прорвёт, где и на какие деньги — никто честно не знает. И это, пожалуй, самая полезная часть разговора: красивую экосистему уже рисуют, а кошелёк покупателя пока живёт в своей суровой погоде.