У Toyota в Британии сейчас такая картина: возле моторного завода Deeside лежит здоровенный пустой участок под расширение, а через рельсы готовится биометановая установка для заводских газа и электричества. Не музейный экспонат, короче, а площадка, которую ещё явно держат в игре.
Deeside работает в северном Уэльсе с 1992 года. Земля рядом всё это время остаётся у Toyota «на вырост» — участок даже больше самого завода. С другой стороны путей — новая установка на биометане: её готовят так, чтобы площадка могла называться углеродно-нейтральной. Для моторного завода в эпоху электрификации это звучит почти как попытка не выпасть из будущего раньше времени.
Но Autocar ставит вопрос шире: что будет с британскими площадками Toyota — Deeside и Burnaston — когда цепочки поставок перетряхиваются, а Европа всё сильнее уходит в электротягу. Burnaston в этом тексте назван второй частью той же развилки, но готового ответа там нет: ни новой модели, ни подтверждённого плана переоснащения, ни красивой таблички «сюда привезут батарейное завтра».
И вот тут главный смысл. Toyota не бросила британский след: земля под расширение есть, энергетика для Deeside подтягивается, заводская история не закрывается хлопком двери. Но и победную фанфару включать рано. Пока видно только, что Deeside готовят к более чистой работе, а судьба Burnaston в электрическую эпоху остаётся вопросом без публичного финала.