Во Владивостоке выставили Nissan Skyline GT-R 1993 года за 8 млн рублей. Тот самый R32, с которого GT-R вернулся после 16-летней паузы — не музейная табличка, а праворульное купе, которое ещё можно поставить в гараж и завести.
«Без пробега по РФ» тут не значит «новый»: на одометре 76 тысяч километров. Просто машину недавно привезли из Японии и по российским дорогам она пока не ездила. Продавец говорит, что ввоз оформлен с полной пошлиной, есть действующий ЭПТС, а на японском аукционе машине поставили четыре балла. Это слова продавца, независимой диагностики в материале нет.
Ценность именно в том, что Skyline не переделывали под очередной проект с огромным спойлером и трубой вместо выхлопа. Заявлена заводская конфигурация: 2,6-литровый RB26DETT с двумя турбинами, механика и полный привод ATTESA E-TS. Кузов — BNR32, цвет редкий для этой модели: тёмно-красный перламутр AH3.
Восемь миллионов — цена не за секунды до сотни, а за сохранность и оригинальность. Но слово «стоковый» в объявлении ещё не заменяет осмотр: для тридцатилетнего GT-R важнее проверить кузов, историю аукциона и состояние техники, чем любоваться полиэтиленом на сиденьях.