Новую Volga в Нижнем Новгороде перевели на полный цикл производства: кузова теперь варят и красят в России. Не просто прикрутили табличку и выгнали машину за ворота, а добавили два самых заметных заводских этапа — сварку и окраску.
Речь сразу про все три модели новой Volga. Дром вынес это в недельную подборку от 20 сентября, без длинной заводской экскурсии и без прайсов. Поэтому держимся за то, что там прямо сказано: площадка в Нижнем Новгороде, три модели, полный цикл, сварка и окраска кузовов уже здесь.
Почему это вообще важно? Потому что вокруг новой Volga главный спор простой и злой: это очередная история про чужую машину с родным шильдиком или проект, который постепенно обрастает нормальным местным производством. Сварка и окраска не превращают её в «ту самую Волгу из детства», не будем делать вид. Но это уже другой уровень, чем голая финальная сборка.
Чего источник не даёт — того не докручиваем. Там нет цен, комплектаций, сроков следующей локализации и подробностей по каждой модели. Так что новость короткая: у Volga появился более серьёзный заводской слой в России, а всё остальное пока не из этого текста.