Самое неприятное в батарее электромобиля раньше происходило за стенкой ячейки: инженеры видели последствия, а сам момент сбоя собирали по симуляциям и косвенным замерам. Fraunhofer EMI построил высокоскоростную рентгеновскую установку, которая в реальном времени заглядывает внутрь крупных призматических литий-ионных ячеек под нагрузкой.
Система снимает до 1000 кадров в секунду и одновременно следит за температурой, давлением, напряжением и потоком газа. Так становятся видны образование газа, смещение материала и трещины — словом, вся внутренняя драма, которую раньше батарея разыгрывала без зрителей.
Технологию уже применяли в работах для VW и Audi: изучали выброс материала при thermal runaway и распространение отказа между ячейками. Теперь Fraunhofer EMI вместе с PowerCo готовит установку к промышленному применению; её планируют поставить на площадке в Зальцгиттере в 2028 году. Батарея от этого не станет неуязвимой по щелчку, но инженерам наконец дадут не догадки, а кадры с места происшествия.