У BYD в первом полугодии цифры пошли вниз: выручка сократилась на 7,13%, а чистая прибыль — на 20,54%, до 12,33 млрд юаней. Продажи новых энергетических машин тоже просели — на 15,72%.
Зато за пределами Китая у марки всё бодрее: за шесть месяцев она отправила на экспорт около 792 тысяч автомобилей, на 67,8% больше год к году. Почти каждая вторая проданная BYD в этот период ушла за границу.
Получается любопытная картина: мировой разгон уже не просто красивый пункт в презентации, а подушка для бизнеса. Но пока она не настолько толстая, чтобы совсем скрыть домашнюю просадку в отчёте.