Lada Azimut наконец доезжает до настоящего конвейера: 25 сентября АвтоВАЗ начинает выпуск товарных кроссоверов. Не картинка на стенде и не «когда-нибудь потом», а машины из заводского потока — рядом с Вестами, потому что платформа у них общая.
Но это не Веста с другой табличкой на крышке багажника. У Azimut свой кузов, посадка выше, залезать-вылезать должно быть проще, а дорожный просвет больше, чем у Весты. То есть АвтоВАЗ целится в тот самый народный формат: повыше, попрактичнее, чтобы во дворе не объяснять, зачем тебе обычный седан, когда все вокруг смотрят на кроссоверы.
По объёмам картина без салюта, но уже с цифрами. До конца 2026 года завод хочет собрать несколько тысяч Azimut. На 2027-й план — 20 тысяч машин. А потолок подготовленных мощностей — до 70 тысяч кроссоверов в год. Вот тут и начинается проверка не станка, а спроса: собрать линию мало, надо ещё попасть в цену и комплектации.
С моторами на старте всё по-вазовски знакомо: модернизированные 1.6 и 1.8. Позже обещан вариант с покупным турбоагрегатом 1.5, но это уже следующая серия, не первый выезд со двора. Главной дырой пока остаётся ценник: в исходном материале его нет. А без цены разговор про массовость стоит на кирпичиках — вроде машина уже едет, но покупатель ещё не понимает, бежать к дилеру или просто посмотреть фотки и спокойно закрыть вкладку.