LG Innotek вывела в Южной Корее автомобили, которые собирают дорожные данные для систем автономного вождения. Не роботакси, не серийная кнопка «сам едет», а такой скучный, но важный этап: машина катается, датчики смотрят, софт потом учится не путать реальную улицу с красивой презентацией.
История идёт вместе с Applied Intuition — американской компанией, которая занимается софтом для автономного вождения. MarkLines прямо связывает запуск этих машин с их партнёрством: LG Innotek и Applied Intuition подписали стратегическое соглашение в марте 2026 года, а теперь дело дошло до живого сбора данных на корейских дорогах.
Главная деталь тут не в количестве машин — его в открытом куске материала как раз нет. И не в том, что завтра у нас появится новый автопилот в салоне. Смысл проще: поставщик электроники из группы LG не просто делает железки для ADAS, а лезет ближе к полевым данным. В автономке это почти бензин для мотора: без нормальных записей с реальных дорог красивые алгоритмы остаются кабинетной игрушкой.
Что пока закрыто: какие именно сенсоры стоят на этих автомобилях, сколько их, где они ездят, под какого клиента или платформу собирается массив данных. Публично видно только старт эксплуатации в Южной Корее, связку LG Innotek — Applied Intuition и дату новости — 30 сентября 2026 года. Остальное за пейволлом MarkLines, так что не будем делать вид, будто видели больше, чем открыто.