Росстандарт развернул у ворот сразу пачку грузовиков и спецтехники: в России запретили выпуск в обращение и продажу отдельных Dongfeng, Foton, JAC и XCMG. История не про «наклейку не туда приклеили». В списке претензий — тормоза, крепления ремней, защита кабин, свет, шум, выбросы, боковая и задняя защита кузова, а местами ещё и отсутствие «ЭРА-ГЛОНАСС». Для грузовика это не косметика, а тот самый набор, из-за которого на дороге потом всем резко становится не до шуток.
Под прямой стоп попали Dongfeng DFRZ-35, Foton 77N5BJ, JAC K7 и автотехника XCMG XCT50G5-1S и XCA200G7-1S. Отдельной строкой зацепило спецтехнику на шасси JAC, Kia, Shacman, FAW и Ford: там названы типы 77ADJL, SE27, TD-001, N382a-A2 и KFN332. То есть это не один тягач с кривым сертификатом, а целая полка коммерческой техники, которая уже успела доехать до рынка.
Что важно для тех, у кого такая машина уже работает: речь не только про непроданные экземпляры. Представителям марок и заводам-надстройщикам выдали предписания готовить отзывные кампании. После согласования программ дилеры должны связаться с владельцами и бесплатно убрать найденные косяки. Сроков по конкретным VIN пока нет — их ещё должны определить в этих программах.
И да, стоп-кран не обязательно вечный. Росстандарт отдельно напоминает схему: устранили нарушения — ограничения можно снять. Так недавно вернули допуск Shacman SX3258, который тоже проходил через такую процедуру. Но пока бумаги и железо не приведут в порядок, продавать эти машины нельзя. Для рынка грузовиков это неприятный щелчок: китайская техника давно закрывает много рабочих задач, а тут часть предложений просто поставили на паузу до ремонта и согласований.