Volkswagen решил прибрать свою электрическую полку: обновлённые ID.4 и ID.5 хотят свести под одно привычное имя — ID Tiguan. Не новый шильдик ради красоты, а попытка сделать так, чтобы покупатель не стоял у конфигуратора как у подъезда без номера дома: ID.3, ID.4, ID.5, ID.6, ID.7 — и всё это ещё по-разному на разных рынках.
Фокус в том, что обычный Tiguan и электрический ID Tiguan — не братья-близнецы. Бензиновый кроссовер сидит на старой знакомой базе MQB, а электрички сделаны на MEB+. То есть название одно, семейная вывеска одна, но железо под ней разное. Volkswagen ещё и маленькую модель переименовал в ID Polo — схема понятная: меньше цифровой каши, больше старых имён, которые люди уже запомнили.
С техникой пока без полного меню. В источнике прямо сказано: характеристики нового ID Tiguan ещё не раскрыты, их обещают назвать в октябре вместе со стартом продаж. Пока это рестайлинг существующих ID.4 и ID.5. Базовые электрические версии у Volkswagen идут с задним приводом, а полный привод получается через второй электромотор.
По деньгам картина в Германии почти без пропасти между бензином и батарейкой: базовый Tiguan — 39 тысяч евро, дорестайлинговый ID.4 — 40 тысяч, ID.5 — 43,5 тысячи. Для России это скорее наблюдение через витрину: новые ID.4 и ID.5 сюда не везут, а обычный полноприводный Tiguan с 220-сильным мотором можно найти примерно за 5 миллионов рублей, в основном благодаря китайскому маршруту поставок. Так что местная суть простая: Volkswagen чинит не российскую доступность, а свою электрическую азбуку. Было «угадай индекс», станет «ищи знакомое имя».