Volkswagen сделал с электрическим ID.3 простую, но хитрую штуку: бывший ID.3 GTX теперь станет ID.3 GTI. Три буквы из бензиновой легенды переехали на батарейки, хотя под полом большого переворота не случилось. Задний привод, 326 л.с. и батарея полезной ёмкостью 79 кВт⋅ч — это всё та же скоростная история ID.3, только теперь в более узнаваемой куртке.
Главная работа тут не про мотор, а про образ. Спереди протянули красную полосу с шильдиком GTI, низ кузова сделали чёрным, диски нарисовали с оглядкой на старые штампованные колёса классического Golf GTI. В салоне тоже пошли по знакомым кнопкам памяти: клетчатая обивка сидений, красная метка на руле сверху, отдельная клавиша GTI. Нажал — руль и акселератор должны стать злее. Производитель ещё говорит про перенастроенную подвеску с адаптивными амортизаторами.
И вот тут весь прикол. Volkswagen не выкатил новую технику, а пытается доказать, что GTI может жить без бензина и переднего привода. Для фанатов Golf GTI это, конечно, спорный фокус: машина размером с компактный хэтч, а сухая масса около двух тонн. Зато маркетингово всё понятно — знакомый шильдик продаёт эмоцию лучше, чем сухое GTX.
На рынок ID.3 GTI должен выйти со следующего года. Цена в источнике не названа, российской привязки тоже нет. Так что для нас это пока не прайс у дилера, а скорее знак: Volkswagen аккуратно переносит старые горячие бейджи в электрическую эпоху и смотрит, поверят ли люди, что GTI — это уже не только про бензин.