Citroen выкатил новый 2CV — не музейную игрушку на подиум, а почти черновик будущей серийной малолитражки. Смысл простой: взять старую французскую «две лошади», выкинуть бензиновую простоту прошлого века и собрать из неё маленький электрический автомобиль для Европы. Серийную версию обещают к 2028 году.
Размер — совсем городской: 3,76 метра. Это короче многих нынешних машин, которые уже называют компактными с очень серьёзным лицом. Цена в прицеле — около 15 тысяч евро, то есть примерно уровень «хочу новую электричку, но не хочу продавать почку». Машину планируют делать в Европе и вписать в будущие правила для доступных малых электромобилей.
Внешне Citroen не стал делать вид, что 2CV случайно похож на 2CV. Тут дугообразная крыша, вынесенные фары, отдельные бамперы, почти плоские стёкла, матерчатая складная крыша и общий вид машины, которая не стесняется быть странной. В салоне та же песня: широкие диваны, минимум привычной панели, маленький цифровой экран, 8-дюймовый тачскрин и съёмная корзина вместо нормального центрального тоннеля. Французы опять играют в «а что, так можно было?».
Техника пока самая мутная часть истории. Citroen прямо продаёт идею — лёгкий, простой, электрический, доступный 2CV, — но батарею, мотор, запас хода и нормальные комплектации ещё не раскрыл. Так что сейчас это не прайс-лист и не повод бежать к дилеру, а важный намёк: Европа пытается вернуть дешёвую маленькую машину, только уже на батарейках. Если получится, это будет не ретро ради ретро, а редкая попытка сделать электромобиль не очередным тяжёлым гаджетом на колёсах.
Для России практический смысл пока почти нулевой: официальных сроков, поставок и цен для нашего рынка нет. Но за историей стоит следить хотя бы потому, что 15-тысячный европейский электромобиль — это уже не про роскошь и не про «зелёную игрушку для богатых». Это про новый нижний край рынка, где машина снова должна быть простой, дешёвой и чуть-чуть смешной. В хорошем смысле.