Немецкий авторынок в сентябре бодро вылез из сонного режима: новых легковушек зарегистрировали 256,774 штуки, это плюс 9.0% к прошлому году. И главная соль не просто в общем росте, а в том, что чистые электромобили уже забрали 34.5% рынка. Для страны, где электротема то разгоняется, то получает по тормозам из-за субсидий, это заметный сигнал.
Цифры пришли от KBA, немецкого ведомства по автотранспорту: оно объявило статистику 5 октября. За январь–сентябрь рынок тоже в плюсе — 2,221,798 новых легковых машин, на 5.3% больше прошлогоднего уровня. То есть сентябрь не выглядит случайной вспышкой на пустом месте, хотя одной открытой выжимки мало, чтобы разобрать весь мотор по винтикам.
MarkLines связывает долю BEV с субсидиями для частных покупателей. Вот тут как раз важная граница: в доступной части материала есть общий вывод про поддержку, но без полной расшифровки условий программы и без разбивки по маркам. Поэтому честно так: немецкий рынок растёт, электромобили там уже не декорация на стенде, а большая часть кассы, но кто именно сильнее всех снял сливки с этой истории — по этому источнику не видно.
Для России это не инструкция «бежать за электромобилем». Немецкая субсидия к нашему ценнику не прикручивается. Зато как рыночный градусник история полезная: когда государство помогает именно покупателю, а не просто красиво говорит про зелёное будущее, доля электромобилей быстро перестаёт быть скромной.