У дилеров появилась Lada Granta LPG — бензин с ней теперь не единственный вариант: можно заправляться и пропан-бутаном. Газ тут не «поставили у гаражей», а сертифицировали вместе с машиной. Отдельно идти согласовывать ГБО с ГАИ не потребуется.
За версию просят от 1 133 000 рублей. Под капотом знакомый 1,6-литровый восьмиклапанник на 90 сил и механика — без сюрпризов, зато с двумя баками. Штатный бензобак остался, а 42-литровый газовый баллон уложили в нишу запасного колеса. Заправочный штуцер спрятали под обычный лючок, бампер сверлить не стали.
С полными баком и баллоном обещают до 1000 км хода. Пропан-бутан в материале оценён примерно в 40 рублей за литр — это и есть главная арифметика этой Гранты. Но считать окупаемость по одной цене газа рано: расход на газе, стоимость конкретной бензиновой комплектации и условия у дилеров в публикации не раскрыты.
Модификацию с сентября собирает тольяттинская АТС-Авто, партнёр АВТОВАЗа по газомоторным Lada. Раньше она делала Granta CNG на метане; LPG — другой подход: баллон компактнее, но запаска теперь, похоже, поедет в багажнике. Для машины с большими пробегами идея понятная. Для редких поездок за хлебом — лишние деньги и минус одно штатное место под колесо.
Подтверждение пока одно: сообщение пресс-службы АТС-Авто, пересказанное Дромом. Полного прайс-листа, состава комплектации и реального расхода LPG в доступном материале нет.