NIO выкатила свой самый бодрый результат за девять месяцев: 300 301 машина с января по сентябрь. Для китайского электробренда это не просто красивый пресс-релиз с фанфарами, а знак, что ставка на три вывески сразу — NIO, ONVO и firefly — начала тащить объём, а не только украшать презентации.
В сентябре группа отдала клиентам 37 408 машин, плюс 7,7% к прошлому году. Внутри цифра интереснее: основной бренд NIO забрал 21 318 штук и прибавил 55,3%. Семейный ONVO дал 8 763 машины. Маленький городской firefly — ещё 7 327, там плюс 26,9%. То есть рост держится не на одной модели, которую временно разогнали скидками, а на трёх полках в магазине: подороже, семейнее и поменьше.
За три квартала расклад такой: NIO — 181 988 машин, ONVO — 70 191, firefly — 48 122. У firefly прирост вообще жирный — 136,7%, но тут без магии: молодой бренд обычно растёт резко, пока база ещё не как у взрослого игрока. По ONVO процент к прошлому году в релизе не раскрыт, так что дорисовывать победный график маркером не будем.
Всего за всё время NIO уже дошла до 1 297 893 поставленных машин. Для покупателя за пределами Китая это не обещание новых цен или сроков, а скорее градусник рынка: китайские электрокары больше не история про один флагман и красивые батарейные станции. Они собирают объём слоями — премиумом, семейным брендом и компактной машиной. А вот прибыль, география этих поставок и доля конкретных стран в этом релизе не раскрыты.