ОСАГО в третьем квартале резко прибавило в цене: средний полис дошёл до 7,9 тыс. рублей, рост — 30%. И сильнее всего это бьёт не по тем, кто десять лет ездит без приключений, а по новичкам, аварийным водителям и регионам, где страховщики видят больше риска. Такая вот математика: чем больше шансов на дорогой ремонт, тем менее дружелюбным становится ценник.
Разброс по стране уже как отдельный аттракцион. В Новосибирской области автогражданка тянет почти на 13 тыс. рублей, в Свердловской — около 7 тыс. Разница не из воздуха: в цену зашиты аварийность, стоимость ремонта, запчасти, логистика, курсы валют и местные страховые схемы. Если регион для страховщика убыточный, дешёвого полиса там ждать странно.
Самое кислое — полис дорожает быстрее, чем растёт ощущение защиты. РСА за первое полугодие 2026 года давал среднюю выплату 122 709 рублей, почти на 10% выше 2025-го. Но ремонт живёт по своим прайсам, а ОСАГО — по своим справочникам и износу. Поэтому водители всё чаще докупают мини-КАСКО: за последние три месяца спрос на него вырос в 2,5 раза. Берут в основном защиту на случай виновника без ОСАГО или когда выплаты не хватит.
Потолок выплаты «по железу» сейчас — 400 тыс. рублей, и это важно держать в голове. Для мелкой истории звучит нормально, для нормального ремонта современной машины — уже без фанфар. Вся фактура здесь из одного материала Ъ FM: внутри него есть цифры «Сравни», РСА и комментарии рынка, но независимой второй проверки в пакете нет. Поэтому главный вывод аккуратный: обязательная страховка стала заметно дороже, а спокойствия водителю от этого прибавилось не так уж много.