Российский рынок новых машин в сентябре просел: за месяц продали 127 432 новых автотранспортных средства. Не обвал с грохотом ворот, но и не тот бодрый рост, которым удобно махать в презентациях. Минус к прошлому сентябрю — 6,6%.
Самое мясо — внутри раскладки. Легковушки почти повторили общую картину: 114 414 штук и минус 6,2%. Коммерческий мелкий транспорт получил сильнее — 7996 машин и минус 11,8%. Автобусы вообще грустные: 898 штук, минус 16,1%. Грузовики тоже не в плюсе, но без истерики — 4124 машины и минус 5,4%.
При этом год целиком пока не развалился. За январь—сентябрь в России продали 1 067 840 новых транспортных средств, это плюс 5,3% к прошлому году. По легковым отдельно — 960 363 машины, плюс 7,9%. То есть сентябрь не отменяет весь годовой рост, но показывает: спрос уже не едет ровной колонной, местами его ощутимо подёргивает.
Есть ещё один важный штрих. Из сентябрьских продаж 83 805 машин были выпущены в России, и это на 13,8% больше, чем год назад. Для покупателя это не значит автоматически «дешевле» или «роднее» — источник не раскладывает, где полная локализация, а где сборка из привезённых комплектов. Но видно, что рынок всё сильнее опирается на машины местного выпуска.
Электромобили и гибриды тоже выбиваются из общей скуки: за девять месяцев их продали 98 699 штук, плюс 92,6%. Красиво, почти витрина будущего. Только без фанфар: в этой цифре электрокары и гибриды идут вместе, без разбивки по типам и маркам. Так что главный вывод простой: рынок не умер, но сентябрь напомнил — растёт он неровно, и обычному покупателю от этих процентов легче в салоне пока не становится.