Lada Iskra хотят дотащить до десятки самых продаваемых машин России по итогам 2026 года. Не «когда-нибудь потом», а прямо за этот год. Максим Соколов на PromSpace сказал, что АвтоВАЗ в прошлом году наладил выпуск модели, а теперь ждёт её в топ-10. Звучит бодро, но важная мелочь: это всё ещё прогноз завода, а не финишная таблица продаж.
Опора у прогноза есть. В сентябре Iskra уже забралась на восьмое место месячного рейтинга, в материале приведены 3152 проданные машины. Для новой модели это не просто «ну купили пару штук у дилера для красоты»: семейство реально разогналось и перестало быть витринной новинкой.
Сама Iskra — это не одна машина, а маленькая линейка: седан, обычный универсал SW и приподнятый SW Cross. Моторы знакомые по вазовской школе — 1,6 литра на 90 или 106 сил, привод передний, коробки механические, плюс автоматическая трансмиссия для более мощных версий. Клиренс у седана и SW — 170 мм, у Cross — 200 мм. То есть АвтоВАЗ целится не в игрушку для пресс-парка, а в понятную российскую «на каждый день»: багажник, дача, бордюр у магазина, всё это хозяйство.
По деньгам Iskra сидит между «ещё терпимо» и «а точно не Vesta?». Седан начинается с 1 277 000 рублей, верхний седан «Техно» с 106-сильным мотором и автоматом — 1 697 000 рублей. Универсал SW стартует с 1 527 000 рублей, SW Cross доходит до 1 827 000 рублей. Вот тут и смысл всей истории: если Iskra закрепится в топ-10, значит покупатель в России всё ещё готов брать свежую Lada не только как самый дешёвый вариант, а как нормальную замену старой машине в семье.
Что пока не закрыто — годовой итог. АвтоВАЗ уверен, сентябрь уже помогает, но декабрьную таблицу продаж никто заранее не подписывал. И ещё момент: первичный публичный след заявления идёт через ТАСС и перепечатки, отдельного полного релиза АвтоВАЗа с такой формулировкой я не нашёл.